Sandblæsning

Sandblæsning

Vi udfører sandblæsning af stål og beton overflader. Sandblæsning med flere forskellige blæsemidler blandt andet: kvarts-sand, stål-sand, garnet, aludur, glas.
Vi vælger altid det mest optimale blæsemiddel ud fra kundens behov og vores knowhow.

Vi sandblæser for at rense overflader, eller for at skabe ruhed på overfladen for at forberede til videre behandlinger til f.eks. metallisering, maling, eller andre belægninger.

Vi har stor erfaring i sandblæsning af stålkonstruktioner, skibe, maskiner, facader.

Samarbejde

Kundecases

Her er nogle af vores projekter med sandblæsning.

Sandblæsning – den komplette guide til renovering og overfladebehandling

Sandblæsning (abrasive blasting) er en metode, hvor et abrasivt medie – ofte sand, glasperler, stål- eller jerngrit – accelereres med trykluft og rammer overfladen med høj hastighed for at fjerne rust, maling og andre forureninger. Teknikken kan tilpasses alt fra beton til fine aluminiumsprofiler og massive stålbjælker – og fra teglfacader til skibsskrog – ved at variere tryk, kornstørrelse og vandtilsætning.

Hvad er sandblæsning, og hvordan virker det?

Abrasivt materiale accelereres af trykluft (6-12 bar) eller en centrifugalhjul og rammer overfladen. Energien fjerner urenheder og efterlader en ensartet, ru profil, som malinger og belægninger kan hæfte i.

Sandblæsning af metal & stål

Sandblæsning af stål sikrer, at både korrosionsbeskyttelse og efterfølgende brandmaling af stål kan opnå optimal vedhæftning. Det kan f.eks. udføres på stålkonstruktioner, fælge, maskindele og rustne rør.

Sandblæsning af hus & facade

Sandblæsning af tegl- eller betonfacader fjerner maling, kalkslør og forvitret puds, så overfladen kan omfuges eller males på ny. Vådsandblæsning bruges i tætbebyggede områder, fordi vandet binder støvet.

Kommunale krav: De fleste kommuner kræver anmeldelse 14 dage før, samt nabovarsel 48 timer før arbejdet starter.

Facade sandblæsning bør altid følges af højtryksspuling, så slamlaget fjernes, og murværket fremstår ensartet.

Sandblæsning af både og skibe

• Skrog – Fjerner gammel bundmaling og osmosebobler. F.eks. før ny epoxybehandling.
• Dæk & rørledninger – Giver korrekt ruhed for antiskrid-belægninger eller to-komponent spray-coats.
• Marine standarder: IMO PSPC kræver Sa 2½ + profil 50-100 µm på ballasttanke.

Ved sandblæsning af skibe anvendes ofte vakuum- eller recirkulationsudstyr for at minimere spredning af eksplosivt støv på værfter.

Metoder & blæsemidler

• Tørsandblæsning, der er hurtigst & mest aggressiv
• Vådsandblæsning, der giver 90 % mindre støv
• Sodablasting, der er skånsom og opløser fedt
• Glasblæsning, der giver en satin-finish
• Kugle-/shot-peening, der øger trækstyrke

Trin-for-trin-proces

1. Inspektion & afdækning – Vinduer, ventiler og følsomme installationer til­dækkes.
2. Valg af medie & tryk – Defineres ud fra materiale, ruhedsprofil og miljøklasse.
3. Blæsning – Ensartede, overlappende bevægelser (ca. 50 % overlap).
4. Efterrens – Trykluft og støvsugning/vandspuling fjerner støvrester.
5. Kontrol – ISO 8501-1 renhedsgrad vurderes; profilmåling udføres med Testex-tape eller profilmåler.
6. Belægning – Primer/topcoat påføres inden 4 timer (”nyrenset vindue”) for at undgå flash-rust.

Vi er din partner til alle former for sandblæsning

Burgaard ApS er eksperter i sandblæsning af beton- og ståloverflader.

Kontakt os for uforpligtende sparring og tilbud.

Vedligeholdelsesguide – sådan holder du nysandblæste overflader i topform

Sandblæsning giver en ren, ru og ensartet overflade, men arbejdet er kun første skridt. Korrekt vedligeholdelse er afgørende for at bevare både udseende og beskyttelse mod rust, frost-/fugtskader og algevækst. Guiden her dækker de mest almindelige scenarier – metal­konstruktioner og stål, facader på murstens- og betonhuse samt både og skibe.

Hvorfor vedligeholde?

Her er nogle eksempler på de problemer, der kan opstå ved manglende vedligehold:

• Flash-rust på stål – Oxidlag hæmmer vedhæftning af maling/primer, øger korrosionshastighed
• Vandsug i teglfacade – Frostafskalning, saltudblomstring, misfarvning
• Osmose i glasfiberbåd – Blærer, struktursvækkelse, dyr reparation
• Algevækst på beton – Glat overflade, øget frostsprængning, estetisk forringelse

Ved at følge simple, tilbagevendende kontroller og småreparationer kan levetiden på malings- og beskyttelsessystemer forlænges med 5-10 år.

Generelle principper

1. Holdoverfladen ren – Snavs og salte binder fugt. Skyl med rent vand eller mildt alkalisk sæbe én gang årligt.
2. Udfør regelmæssige inspektioner – Visuel kontrol og punktvise målinger af belægningstykkelse (DFT) for metal; fugtmåling for murværk.
3. Reparer småskader med det samme – En 2 cm ridse i stålet kan blive til dyb rust på få måneder.
4. Dokumentér alt – Gem logbog med dato, fotos og målinger; den gør garanti­sager og myndighedskrav lette at håndtere.

Vedligeholdelse af sandblæst metal & stål

Påfør primer (zink- eller epoxybaseret) efter 0-4 timer for at undgå flash-rust

Visuel kontrol årligt for ridser, afskalning og undermaling

Hvert 2. år foretages spotreparation af skader < 100 cm²

Hvert 5. år påføres helgenmaling i aggressive miljøer (ISO 12944 C4-C5)

Tip: I indendørs tørre miljøer (C1-C2) kan helgenmaling ofte udsættes til 10-12 år, hvis de årlige inspektioner ikke afslører defekter.

Vedligeholdelse af sandblæste mur- og betonfacader

Efterbehandling med silicat- eller diffusionsåben facademaling anbefales, da den tillader fugt at fordampe og mindsker risikoen for frostskader.

Anbefalet inspektions­plan:

½ år – Kontrol af alger, skimmel, saltudblomstring

3-5 år – Kontrol af mikrofuger & mørtel­erosion

10-15 år – Kontrol af kalk-/maling­slid, revner > 0,3 mm

Forebyggelse: Hold tagrender, nedløb og sokkel intakte; 80 % af frostskader stammer fra skjulte utætheder i vandafledningen.

Vedligeholdelse af sandblæste både & skibe

Bundskrog (stål/aluminium)

• Påfør epoxyprimer og bundmaling inden for 8 timer efter sandblæsning.
• Vask med ferskvand efter hver sæson; kontrollér anodernes masse.

Glasfiber

• Inspektion for osmose­blærer hvert forår; mål fugtprocent (< 1 %) før genbelægning.

Stål­skotter og tanktoppe

• IMO PSPC kræver 15-års levetid – udfør nær­visuel kontrol hver 2. år og DFT-måling med statistisk metode hver 5. år.

Reparation – trin-for-trin

1. Forberedelse

• Afgræns området + 20 mm overlap.
• Fjern løs maling/rust med roterende stålbørste eller punkt­sandblæsning (Sa 2).

2. Rengøring

• Støv af og affedt med IPA eller fosfatfri afrenser.

Genopret ruhedsprofil

• Brug passende grit-størrelse til at matche oprindelig profil (fx 50-75 µm for epoxy).

Primer + topcoat

• Påfør i henhold til DFT-spec. Brug første lag ≤ 125 µm vådfilm for god indtrængning.

Efterkontrol

• Mål DFT, udfør Holiday-test (pinhole) på højvolts­belægninger > 500 µm.

Miljø og sikkerhed under vedligehold

• Støvhindring: Vælg vådslib eller vakuum­blæsning til små­reparationer indendørs.
• Affald: Opsamlet abrasiv behandles som farligt affald, EAK 17 09 03*, og bortskaffes iht. kommunale retningslinjer.
• PPE: Frisklufts­maske ved arbejde med 2-komponente epoxyer; nitrilhandsker og heldragt med hætte.

Få hjælp af Burgaard ApS

Har du brug for en serviceaftale, hvor vi tager os af de årlige inspektioner, målinger og reparationer?
Kontakt os, så sender vi et forslag, der passer til din stålkonstruktion, facade eller båd.